تامین مالی وام ۲۵ میلیونی خودرو

اکونیوز:مدیر روابط عمومی بانک مرکزی: بانک مرکزی از دیروز همزمان با دریافت اسناد تجاری فروش اقساطی خودرو با تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی از بانک های عامل ، نسبت به تامین مالی و واریز وجه به حساب این بانک ها اقدام کرد .

"محمدعلی کریمی"با بیان اینکه تاکنون دو بانک تجارت و سپه این اسناد را از خودروسازان دریافت و به بانک مرکزی ارائه کردند افزود : بانکهای ملت ، صادرات ، تجارت ، سپه و پارسیان 5 بانک عامل است که به تدریج درحال دریافت این اسناد از خودروسازان و تحویل به بانک مرکزی برای تامین مالی هستند .

وی گفت : در اجرای این طرح چهار بانک هر کدام تامین مالی 25 هزار سند و یک بانک هم تامین مالی 10 هزار سند را و در مجموع 110 هزار سند را تعهد کرده است که بانک مرکزی تامین مالی این اسناد و واریز وجه را انجام می دهد.

کریمی با بیان اینکه بانک مرکزی به همه تعهدات خود برای تامین مالی اسناد تکمیل شده عمل می کند ، افزود : از روز شنبه خودروسازان بهانه ای برای تامین مالی و تحویل خودرو به متقاضیان نخواهند داشت.

طرح وام 25 میلیون تومانی خودرو هدف مشخصی به نفع مردم نداشت

عدم شفاف سازی در مورد ابعاد پرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو و در نهایت توقف یکباره ارائه این تسهیلات و بلاتکلیفی متقاضیان در شرایطی رخ داد که به اعتقاد برخی صاحب نظران اقتصادی نباید از آن به عنوان طرحی برای تسریع رونق اقتصادی یاد کرد بلکه باید گفت طرحی برای خالی کردن انبارهای ایران خودور و ساپیا. چراکه 3200 میلیارد تومان از منابع مردم و خزانه دولت صرف این بخش شده و نتیجه ای برای مردم نداشته است.... 

چه میکنه این وام 25 میلیونی خودرو

آمار این روزهای ثبت‌نام و فروش خودرو با وام 25 میلیون تومانی، حاکی از آن است که بیش از 102 هزار نفر ثبت نام کردند ...

 

وام شش روز هم دوام نیاورد چه برسد به شش ماه

 وام ٢٥ میلیون تومانی خودرو که قرار بود تا شش ماه از زمان آغاز (پایان اردیبهشت سال آینده) ادامه داشته باشد، شش‌روزه متوقف شد.

دیروز بانک مرکزی با ارسال نامه‌ای به وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: «با توجه به اینکه مقرر شده، صرفا منابع مالی موردنیاز برای خرید اسناد تجاری ناشی از فروش مدت‌دار موجودی خودروی تولید داخل توسط بانک‌ها تا سقف ١١٠ هزار دستگاه تأمین شود، بنابراین شرکت‌های خودروساز و نمایندگی‌های ذی‌ربط نسبت به رعایت این توافق دقت لازم را داشته باشند؛ بدیهی است تأمین مالی تولیدات آتی از این محل میسر نخواهد بود». با این نامه بانک مرکزی به صورت رسمی سوت پایان اعطای تسهیلات ٢٥ میلیونی خودرو را به صدا درآورد تا در صورت عبور خودروسازان از این سقف، خود تأمین‌کننده اعتبارات لازم باشند. ... 

بی کیفیت ترین خودروهای جهان

نحوه دریافت وام 25میلیونی خودرو

 در حالی این تصور در بین متقاضیان تسهیلات جدید خودرو ایجاد شده که به مانند وام‌های قبلی این حوزه، طرف قرارداد آنها بانک‌ها خواهند بود که در وام 25 میلیون تومانی، روند به گونه‌ای دیگر است و بانک‌ها و خریداران هیچ ارتباطی با یکدیگر نخواهند داشت.

به نقل از ایسنا، در حالی قرار است پرداخت تسهیلات خودرو تا چند روز دیگر و بنابر وعده قبلی رییس کل بانک مرکزی از نیمه دوم آبان ماه شروع شود که البته هنوز جزئیات آن به طور کامل اعلام نشده است، یکی از مدیران ارشد بانکی در این رابطه به ایسنا توضیحاتی ارائه کرد.

بنابر آخرین شرایط تعیین شده- که ممکن است تغییر نیز داشته باشد- متقاضی خرید خودرو با مراجعه به خودروساز ابتدا 20 درصد مبلغ خودرو را به طور نقد در اختیار شرکت مربوطه قرار می‌دهد و 80 درصد مابقی در قبال دریافت چک طی 7 سال و با سود 16 درصد قسط بندی می‌شود...

نگاهی به گردش مالی شرکت‌های خودروساز اصلی داخلی

از هزینه ماشین عروس تا ٨٢٢ میلیون تومان کارت هدیه مدیر

در حالی که موضوع تحریم‌ و عدم دسترسی آسان به مواد اولیه در شرکت‌های مادر در کنار مشکل نقل و انتقال ارز به عنوان اصلی ترین مشکل خودروسازان داخلی مطرح و باعث تحقق زیان در پایان عملکرد دوره‌های مالی آنها یاد می‌شود، اما نگاهی به گزارش مالی آنها و نحوه هزینه کرد درآمد، نشان از عمق فاجعه در این صنعت مبتنی بر مونتاژ و واردات خودرو دارد.

---

نگاهی به گردش مالی شرکتهای خودروساز بورسی و نحوه هزینه کرد، عمق فاجعه را در این صنعت وارداتی و مونتاژکار نشان می‌دهد. 

به گزارش پایگاه خبری عصر هشتم، در حالی که موضوع تحریم‌ و عدم دسترسی آسان به مواد اولیه در شرکت‌های مادر در کنار مشکل نقل و انتقال ارز به عنوان اصلی ترین مشکل خودروسازان داخلی مطرح و باعث تحقق زیان در پایان عملکرد دوره‌های مالی آنها یاد می‌شود، اما نگاهی به گزارش مالی آنها و نحوه هزینه کرد درآمد، نشان از عمق فاجعه در این صنعت مبتنی بر مونتاژ و واردات خودرو دارد.

این موضوع نشان می دهد که آنچه امروز به عنوان پایان راه صنعت و مواجهه با رکود فزاینده در فضای کسب و کار یاد می شود، بیش از آنکه ناشی از کمبود نقدینگی و سیاست های کنترل تورم و یا حتی بهانه کمپین های نخریدن خودرو باشد، ناشی از سوء مدیریت، تحمیل نیروی مازاد در خودروسازی و پائین بودن بهره وری و بالا بودن قیمت تمام شده تولید خودرو است.

از طرفی ریخت و پاش هایی که در صنعت خودرو مرسوم است که برخی مدیران نمی خواهند یا نمی توانند که قبول کنند مدیریت مالی با مدیریت سنتی در تناقض است.

به دور از واقعیت نیست که اغلب مدیران عامل بنگاهها و واحدهای اقتصادی کشور برگرفته از مدیریت سنتی و متکی بر دیدگاههای حجره‌داری کار می‌کنند که با وجود اینکه دایره ای از مشاوران و کارشناسان با نفوذ و یا اقتصادی آنها را احاطه کرده‌اند، اما همچنان با موضوع مدیریت مالی و صرف بهینه درامد و هزینه علمی بیگانه اند.
 

افت شدید آمار تولید خودروسازان

نتیجه رکود عمیق در بازار خودرو

در روزهایی که بازار خودرو ایران با رکود دست و پنجه نرم می کند، خبر می رسد خودروسازان کشور تولید خود را به شدت پایین آورده اند.

 بر این اساس، گفته می شود مجموع تولید دو غول بزرگ خودروسازی ایران، به حدود یک هزار و 500 دستگاه در روز رسیده است.  

دولت 3 هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان می‌دهد

دنیای اقتصاد نوشته است: در حالی که رونق بازار خودرو یکی از گزینه‌ها در بسته سیاستی‌ دولت برای خروج از رکود است، مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از اختصاص سه هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی برای فروش 200 تا 300 هزار دستگاه خودرو به منظور تحریک تقاضا در بازار خودرو خبر داد.

این موضوع در شرایطی اتخاذ شده است که بازار در رکود به‌سر می‌برد و تولید خودرو در شهریورماه سال‌جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته به‌دلیل نبود تقاضا با افت 44 درصدی مواجه شده است. موضوعی که باعث شد دولت و خودروسازان دست به دست هم دهند تا مشکل بازار خودرو را حل کنند.

بر همین اساس امیر حسین قناتی، مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» می‌گوید: ایجاد رغبت در مشتریان برای خرید خودرو و بالابردن کیفیت محصولات خودروسازان اصلی‌ترین هدف‌ دولت برای رونق بازارخودرو است.

قناتی می‌گوید: سیاست اصلی دولت افزایش توان مشتریان از طریق ارائه تسهیلات است و حمایت وزارت صنعت از خودروسازان نیز در راستای افزایش کیفیت محصولات است.

این موضوع در حالی است که دولت در تدوین سیاست‌های خود برای خروج صنعت خودرو از رکود قصد دارد با ارائه تسهیلات به خودروسازان مشکل نقدینگی این شرکت‌ها را نیز رفع کند.